路面電車の日の故障と168

６の「ろ」と10の「てん→電」をかけて、6月10日は路面電車の日だという。かなり苦しいコジツケだと思う。
それを記念して、日本現役最古の木造電車と言われる長崎電軌168が走るというので出かけることにした。ずいぶん昔に乗った記憶があるけど、どのくらい昔なのか覚えていないくらい昔である。

で、築町に着いたところで、軌道敷が大変なことになっていた。




この右に映っている3001が動けなくなってしまったようで、市民病院・出島方面からの10数台の電車が数珠繋ぎに。乗客は線路上で降りて歩いた。

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路面電車の連続脱輪に国交省が出動

路面電車脱輪で国交省調査　きょうも一部運休（長崎新聞）

路面電車が脱線するのも珍事といえば珍事だけど、ここで国交省が出動してきたのも珍事だと思う。飛行機事故なんかのニュースで出てくる「航空・鉄道事故調査委」が公会堂前にやってくるとは思わなんだ。

とはいえ、きのう一日は具合が悪くて自宅と近所の病院を往復しただけだったので、運休での影響はサッパリ実感無し。母親がちと困ったらしいが。
きのう一日、1系統全線と5系統石橋−築町しか動かなかったそうで、それで影響があったのが「3万3000人」というのは多いんだか少ないんだか。うん、多いんじゃないかな、たぶん。



きょうも転轍機の調子が悪いのか、検査が終わらないのか知らないけども「要するに公会堂前で右折しなきゃいいんじゃね？」ということで、4,5系統が完全復旧、3系統も蛍茶屋行きだけは通常運行で赤迫行きは大波止経由の2系統で運行となった。



長崎駅前電停にいるぶんには全く問題ない。逆に諏訪神社あたりから駅前方面へ電車に乗る予定だった人は、むしろ歩いたほうが早いんじゃないのかな。
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路面電車は遅延ぎみ

家を出てから定期券を持ってくるのを忘れたことに気づき、現金で運賃が支払うのがもったいない気がして回数券を購入。そんな、数枚使っただけの回数券が数冊、自宅に眠っている。


…というわけで雨のGW、観光客の皆さまのおかげで路面電車は大混雑。長崎駅前、築町などで積み残しが発生し、全体的に遅延ぎみ。
そこにきて、県外ナンバーの右折車が軌道敷内で動けなくなり、路面電車に思いっきり警笛を鳴らされているのも、この時期の風物詩とでも言えましょう。今朝だけで2回見たよ。何故か石川ナンバーと三河ナンバー。ようこそこんな西の果てまでお越しくださいました。


何が言いたいかっていうと、両替は降りる直前じゃなくて信号待ち中に！ってこと。
皆さま、路面電車の定時運行にご協力くださいませ。＜何者？

路面電車内に地デジ対応テレビ

長崎電軌3002車内。4台ある。

KTN提供らしく「KTNは8ch」のプレート付き。
KTNは全面広告車両も作ってる。

築町電停が飽和中

土曜夜×（ホームに人大杉→降りられない→発車できない→後続の電車がホームに入れない）＋空気読めない他県ナンバー＋新地バスターミナル＝大渋滞

電停は禁煙です

路面電車が客を乗り降りさせる電停は禁煙である。
ここ一年くらいで、各電停に禁煙であることを示すステッカーが貼られた。
それにも関わらず、そのステッカーの前でスパスパやってるDQNなおっさんは相変わらず多々見受けられるけど？

ランタンフェスティバルに伴う臨時列車さばきと運賃収受で、築町電停には臨時職員のおじさんが数人動いていらっしゃる。
さっき見たら、そのうちの一人が安全地帯で喫煙！柵の外でコッソリって感じではあったけど。借り出されてきたおじさんかもしれないけど、長崎電軌の腕章つけて電停でタバコを吸うな。
その場で文句言うか、苦情の電話を本社にかけてやろうかと思ったけど、めんどくさくなったので、このブログでこっそり苦言を呈しておく。

築町行き

きょうから長崎はランタンフェスティバル。
ランタンの写真はまた後日ということで。

路面電車の臨時系統が出ているのだが、車内放送に全然広告が入ってない。
臨時系統だからスポンサーがついてないのだろうが、耳慣れない（笑）

電車故障

出勤で乗っていた電車で、座席下から突然プシューという空気がもれる音が。

なんだろな？と思っていたら、次の電停に止まって「ブレーキが故障です」
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

次の電車と連結してひっぱるというので、ぜひその様子を見学したかったのだが、さすがに出勤前なので断念。
古い車両はやっぱりガタが来るんだなあ。


追記：AeroPrincessさん、skipの紹介ありがとうございました。

貸切車の車外アナウンス

きょうは長崎市内小学校の音楽会があっているそうで、早朝から貸切電車を何両か見かけた。
こっちは電車を待っているのに、貸切だからといって通過していく。
電停通過時に貸切車が徐行しながら、行き先案内と同じ合成音声で車外アナウンス。

「後続の営業車両をご利用ください」

そんなアナウンスがわざわざ用意してあるとは知らなかった。

路面電車まつりに行ってきた

きのう。

前日の折り込みチラシに入っていたりとか、なかなか気合入ってるなあと思っていた路面電車まつり。

廃品くらいしか興味はなかったのだが、早朝からの大雨で、朝から行くのをやめて、朝寝していた。午前10時には完全に雨が上がったので、朝食をとって出かける。帰りの荷物がかさばる可能性を考えて、古新聞や大きめの紙袋なども装備。
しかし、浦上車庫到着目前あたりから雲行きが怪しくなってきて、会場に着いたときには完全に雨天。遊覧電車待機中みたいな場内アナウンスが。その頃11:40。


人出がないわけではなく、屋根のある整備場？にみんな避難しているだけ。


お目当ての廃品は、ほとんど売り切れ。こればっかりは開場直後に来ないといけなかったな。車内アナウンスのシステムとかいらないし。
「右折車軌道外待機」が300円だったのはちょっと考えたけど、買うのをやめた。
入札式の廃品も、特にめぼしいものはなく。


会場にいたのは20分間、そのうち雨宿りは15分間、みたいなまつりであった。

路面電車でも「ピッ」

路面電車も長崎スマートカード導入　07年度から順次（長崎新聞）

( ・∀・) つ〃∩ ヘェーヘェーヘェーヘェーヘェー
長崎電軌は導入しないと思っていたが、やはりその流れが。
回数券も廃止へ。せっかくデザインが変わったばっかりなのに。

あの「粉薬をパックしている包装紙」のような両替形態は続くんだろうな。とすれば、機械はIC読み取り機だけで済む。全線均一だから、降車時に一度引き落とせば済むし。

ここで、ついでに一日乗車券もIC化してほしいところ。無理かな。伊予鉄道みたいな方式で。一日に6回以上乗ったら、6回目以降は無料ってヤツ。ICカードなら楽にできるでしょ。圧倒的に観光客が使う場合が多いからナシか。確かに、市民で1日に6回以上電車に乗る人ってそうはいないと思う。伊予鉄のような、ICカード使うと1割引っていうのは、長崎では要らないだろう。ただ、ICカードうんぬんでなくても、車内で一日乗車券が買えるようにするのは必至だと思うけどな。

乗り継ぎ券も、これを使うといよいよ不正防止になるな。築町での乗り換えは15分以内で！とかする。一定以上時間が空くと赤迫行きでも100円引き落とし。あ、でもそうすると乗車時にも読み取りが必要になるか。2台目でも降車時だけにタッチすることにすると、築町で降りて赤迫でタッチするまでに時間としてどのくらいかかるんだろ。

定期券のIC化は…ああ、やはり乗車時のタッチが必要になるな。らんらんも全線百円均一のくせに乗車時タッチが必要だから、やはり路面電車もそうなるのかも。そうしないと客の乗降データがとれないしな。っていうか、とろうとしてるのかな。

電車の回数券柄変わる

右が、この数週間くらいで出回り始めたほう。

コクラヤのおじさんの名字は、コクラじゃないんだってね。

ビール電車

わーい

築町電停の修学旅行生

きょうは修学旅行生が激しく多かった。特に小学校の。
外に出たこの時間帯は特に多かったようで、築町電停のホームには入りきれず、この状態。しかも右方向はこのまま10メートルくらい新地側まで人の列が続いた。
ちなみにこの数時間後から長崎市内は土砂降りです。

路面電車は、信号か何かのタイミングで運行間隔が乱れ、電車が遅れる→行く先々の電停で電車を待つ人が増える→乗り降りに時間がかかる→電車が遅れる→先の電停に人がたまる…という悪循環が起こりがち。
こういうのを解消するためには、空気を読んで運行車両を増やすとかせんといかんのだろうな。

ただ、50人とかいう修学旅行団は、普通の電車に乗ってこられるとマジで迷惑なので、貸切を頼め、貸切を！