スマカ定期を更新してきた

先月カードだけもらって、更新する方法が総務もわからないままだったのだが、結局現金をもらって自分で更新しに行くというオチ。
月末なだけに、定期券発売所のおじさんも慣れたもの。あっというまに更新終了。それにしても、この表面はどういう原理で印字してるんだろ。うっすら「2.28」の字が残ってるんですが。

ところで、更新したあとに電車に乗って使ってみたら、運賃箱の有効期限表示がまだ「2月28日」だった。おいおいおい、表面の印字だけ書き換えて、中のチップは書き換わってないじゃんかよ、というわけで明日また行ってきます。

スマカ定期に不具合あったらしい

なんか長崎電軌からハガキが届いた。
スマカ定期の回数券部分に積み増しした分でバスに乗ると不具合があったらしい。それが直ったというお知らせ。

カード側に異常があったらしく、しかもその修正方法が「4日以降に路面電車内でタッチ」。それでカード内の不具合部分書き換えができるものなのかあ…

路面電車の定期がスマカになった

1月も下旬となり、2月分定期券の発売シーズン。
以前の予告のとおり、2月からは定期がスマカに搭載される。どういう手続きになるのか楽しみにしていたところ、きょう受け取ることができた。


自宅最寄と仕事先最寄は空気を読んでｗｗ

従来の定期券は上のもの。コレ見た人は驚くのだが、どこまでもアナログな定期券。厚紙に手書きで名前と年齢を書き、利用区間は古めかしいスタンプを押す。経由は「西浜線」とあるが、ほかにどんな線があるのか知らないｗ
月変わりの更新は、中央部分の印紙のようなものを交換することで行われてきた。左下にいくつか並べたのがそれ。毎月、この印紙のような紙を購入し、定期券台紙の溝にはめて、一ヵ月間利用するのだ。ちなみにウチの会社の通勤手当は、現金をもらって自分で買いに行くのではなく、この印紙そのものを総務から毎月支給されてきた。

で、今月は右下のカードをそのまま渡された。中央に大きく有効期限の文字。これまでは総務から印紙をもらって貼りかえるだけで良かったけど、3月分からはこの印字を毎月書き換えてもらわなければならないわけで、そのために長崎電軌窓口まで足を運ぶのは、ナンダカナと。総務に問い合わせたところ「さあ？」という返事。

築町のスマカ乗り継ぎをしてみた

長崎電軌の築町でのスマカ乗り継ぎが、年明けてからスマカだけで乗り継ぎできるようになった。
これまでは全車両に導入していなかったこともあって、スマカ支払いの場合も築町で乗り継ぎ券を発行していたが、それがなくなった。築町での下車扱いが記録され、30分以内に築町で別系統に乗って乗車扱いが記録されれば、乗り換えした電車の下車時に運賃を引き落とさないというもの。ICカードが入ったんだから当たり前といえば当たり前のシステムだけど、スマカ導入開始からしばらくは乗り継ぎ券発行をしてたものだから、おばちゃんたちを中心にいまだ若干の混乱が見られる。


で、きょうになってこれを初めて体験することができたので、アプリの画面を掲載。
石橋乗車時に410円、築町下車時に310円、築町乗車時に310円。一スクロールに3回分しか表示されないのでこの画像だけではわからないが、このあと長崎駅前下車時も310円と表示されている。
やはりアプリのインターフェイスはあまりよくないな。事業者窓口だともっとわかりやすいはずなのだが。

電車搭載の機械をよく観察してみたら、乗車時にタッチする機械には「乗継」のランプがあって、きょうの築町乗車時にタッチしたらそこが点灯したのが確認できた。
ちなみに、車内アナウンスと運行がずれてしまって、本当は築町で乗車したのにアナウンスがまだ西浜町だったりすると、乗継扱いにはならず新規乗車になってしまう。乗り換えたあとに「次は築町」なんて放送が流れてしまうと、運転士氏はあせって「築町でスマカ乗り継ぎした人は下車時にタッチしないで」とアナウンスするケースも。こういう場合、乗車記録って、運賃箱で消去できたりするんかな。

電停にランタン

そんな季節よのう。

ランタンフェスティバルは来週月曜日開幕。

au電車のグッズをもらってきた

先日のau提供の運賃無料電車について。
このイベントは、長崎電軌としてはあくまで全面的に広告収入ということらしい。運行時間9:30〜16:30だったと思うが、このあいだの運賃収受がないぶんはauが出してくれると。その額があらかじめ契約されたものなのか、あるいは後述する「配布された乗客全員へのプレゼント」を数えたものなのかはさすがに知らないが、おそらく前者だろう。契約額よりも乗客が多ければ、電軌としては運賃の取りっぱぐれで損することになるけど、それなりの準備が必要なわけだし、そのへんはしっかりしてるのではないかと勝手に推測。


当然すでにスマカ対応車両となっているが、運賃無料なので乗車時タッチ部分には「タッチ不要」とデカデカと書かれたステッカーで封印。乗客の視線が痛くて、さすがにタッチ部分の写真はなし。


吊り革の部分にも告知が。この日のためだけに作業したんだよなあ。

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au運賃無料電車に遭遇

au広告の電車が、今日だけ運賃無料車両として運行されたのにたまたま出くわした。運賃はau負担とな。
下車時に配布してたティッシュつき引換券（auショップ来店でグッズプレゼント）で数えるんだな？

広告リーチの計測方法としても面白い事例だったので、あとでレポを書けたらなと。

701もスマカ改造

長崎電軌の保存車両、旧都電の700形701号にたまたま乗ったが、これもスマカ対応になってた。外のステッカー方向幕右と前後のドアそれぞれ。
んー168も対応にするのかな？ちと考えにくいが。

電車定期券のスマカ移行告知

正覚寺下へスマカ積み増しに寄ったら発見。車内の吊り広告にも増えた。
1月10日からということは、2月分からということかな？
いまリアルに通勤定期を使っているので、どう移行するのか楽しみ。ケータイスマカがあるので、これ使うんだろうか。

あわせて、築町乗り換えも、スマカなら乗り継ぎ券を発行しない旨も。現金支払いなら従来どおり。

路面電車まつりに行ってきた

長崎電軌の浦上車庫開放に行ってきた。時刻表検定受験を断念してまで行ったのは、廃品放出コーナーで運賃箱が欲しかったから。


10時開始なので、10分前くらいに着いたらこの状況。


開場後、さっそく部品販売コーナーに行ってみるが、めぼしいものはほとんどない。前のほうに並んでたらしき人々は、住吉の電停標柱や「電車に注意」「右折車軌道外待機」の看板、方向幕などをゲットしていた。

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スマカ処理の簡易端末を目撃

くんちで賑わう大波止や築町電停では、前の出口だけでは降車客をさばけないので後ろからも降ろす。
スマカでの降車処理は車内の運賃箱でないとできないよなあと思ってたら、ティッシュ箱くらいの端末を持った係員氏がスマカもOKだと後ろから叫ぶ。
さすがに写真は撮れず。

あれで処理すると、利用履歴はどう表示されるのかなあ。やってみれば良かった。

紙式回数券の廃止予告

新規発売は年内。

この回数券は1カ月くらい前から出回ってたようだが、スマカ対応車が増えてきたのもあって、なかなか紙式回数券を消費せず、ようやく手にした。

2000形座席改造

長崎電軌2000形、ちょっと前からアレ？と思っていたが、座席が改造されてたか。
2000形だけは前半分がバスのように前向きになっていたが、収容人数を考えてかロングシートに改造されたようだ。

おそらく唯一のツーステップは健在。

おサイフスマカの事業者変更

今まで使っていたおサイフスマカは、長崎バス窓口で手続きをしたので起動時のロゴマークが長崎バスになっている。

このたび長崎電軌でもスマカが使えるようになったので、当然ここのロゴが電軌のものに変えられるはずである。別に変えなくったって、全然問題ないのだが、どうせなら変えてみたい。理由はそれだけ。ちょうど残高が少なくなり、使い切ることができたので実行。

まずアプリを起動した状態で「領域の削除」をしようとすると「登録社局で払戻しを受けてから実行してください」と警告文が出る。いや、もう払戻ししてもらう残高はないんだけど、と思いつつもどうしようもないので長崎バス窓口へ向かう。
払戻し願みたいな小さな書類に住所と名前を書いて窓口に渡す。向こうでどういう作業をしたのか見るすべもないが、あまり時間がかからずに戻ってきた。残高がゼロなので、払戻し手数料もゼロのようだ。

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「痴漢にご注意！」

なんか最近事件があったらしく、各電停にビックリするような貼り紙が。
インパクトあって正直ビビったので、まー抑止力にはなるのかな。

ビール電車にまた乗ってきた

というわけで、長崎の夏の名物、長崎電軌のビール電車に乗ってきた。
以前も一度乗ったことがあったけど、そのときはレポしなかったので改めて。
T・斎藤さんがチケットをとってくれたので、おなじみトルコライスマニアックスの神崎貴彦さんはじめ、いつもの暑苦しいメンバーで。ちなみにじょーじさんは最近会ってない。

正覚寺下電停出発なので、向かおうと1系統の電車を待っていたら先に来たのがビール電車そのもので困ったｗ　すぐに後続の正覚寺下行きで追いかける。

おーい待っとくれー。と運転席脇から撮影。


正覚寺下に到着。
T・斎藤さんと川崎さんと合流。すぐに神崎さんとも合流。

このメンバーなら間違いなく写真撮りまくり。


もう川崎さんが出来上がっているような気がする。神崎さんは撮影に余念がない。ちなみに斎藤さんは体調不良。

そして、あと某県営出会い系イベント屋の中の人と某さるくガイドがなかなか来ない。もう出発しちゃって、途中で拾うという特例をいかすのもアリだけど「待っときますよー」とおっしゃる長崎電軌スタッフのお言葉に甘え、ようやく2人と合流できた19:02ごろ出発。


出発進行！

ビール電車ktkr

T・斎藤さんとか神崎さんとか、どうもいつもの濃いメンバーでスミマセン。

レポはまた後日。

これも過去の遺物に

両替袋も百円運賃も。

両替の空袋を運賃箱の中に入れてしまっても良い、というのは長崎人でもなかなか知らないよね

さらば「全線百円均一運賃」

“最安運賃”の長崎電気軌道、来年度以降値上げ方針（長崎新聞）

24年間、よくぞ値上げもせず。
ありがとうございました、これからもよろしく。

スマカ導入が布石だったのではという人も多いけど、昨今の物価高もあるし、もう充分ではないかと。
それでも日本一の安値にはこだわるというから、岡山の140円を下回る130円か120円ってところでは。

写真は3003。よく見ると、たぶん最初から自動運賃箱を設置すると考えてたようなレールがある。

スマカ対応機が第二次増備？

最近、路面電車内にまたもや白い運賃箱受けが増えた。対応運賃箱がそろそろまた増えるということか。
古い200、300代の車両に多いようだ。