2008年01月24日

西鉄バスの方向幕ストラップ

西鉄が創立100周年ということで、各イベントを開催中。
記念グッズとしては、バスカードやバス方向幕のストラップがあって、きょう発売になっている。

バス方向幕ストラップのバリエーション

むむむ…絶妙なチョイス。
福岡にはよく行ってて、西鉄バスのお世話にもなってるけど、住んだことはないし、このバリエーションの中で確実に乗ったことあるのは100円循環だけじゃないかな。
どれかは欲しいけど、どれが欲しいかというと迷う。やっぱり100円循環かな。各300個限定となると、手に入る可能性はなさそう。

2007年10月09日

雨ひどい

20071009174927.jpg
お上りでずぶ濡れになったよ。

出島道路は通行止め。
空港行きは新地まで来てから、西山バイパス経由だと言って税関のほうへ右折して行った。その後のルートが気になって、ちょっと乗ってみたかったりして。

2007年09月27日

ネタ三題

■上総亀山駅〜安房鴨川駅の路線バスが廃止(バスいこブログさんMagic workshopさん

久留里線と日東バス
自分の記録によると、この路線には2003年03月03日に乗っている。今となってはさっぱりわからないのだが、久留里線にもいすみ鉄道にも小湊鉄道にも乗ってるのに、ここに掲載した上総亀山駅と小湊鉄道の車内でしか写真を撮っていない。何故いすみ鉄道や小湊鉄道の車両写真が無いのか自分でも不思議。
ところで、この路線は短縮ということで亀山側は「亀山ダム」までになるという。実際に亀山に行ったとき、乗り継ぎ待ちでダムまで行った記憶があるし、地図を見返しても全く歩けない距離というわけでもない。もっとも「亀山ダム」バス停が地図のどのあたりなのかわからないけど…。
ちなみに、学生時代以降、JR久留里線のような盲腸線対策には「終着駅のない旅」というサイトさんに大変お世話になった。この亀山〜鴨川ルートも当然載っている。


■十津川・熊野特急(バスいこブログさんAeroPrincessさん9月11日)

というわけで今週末、はるばる長崎から乗りに行くことにした(爆)。大阪まで夜行バスで往復するつもりだったけど、あかつきがなくなるかもしれないんだったら、当然あかつきで往復しまっせ。
いつも通り、このブログで生中継モブログやるのでお楽しみに。


■大隅半島〜薩摩半島 2泊2日路線バスの旅(ワシントン窟店さん9月26日)

ええ我が稚拙な文章ながら、この旅行記にもリンクしてくださりまして、大変ありがとうございました!自分でもそろそろ忘れてました…

2007年09月26日

長崎から佐世保以遠直通バスが復活

佐々バスセンター完成 来月1日から長崎駅前、空港線を新設(長崎新聞)

要するに、長崎と佐世保を結ぶ高速バスが佐々まで延長するという話だ。その昔には、長崎から大村経由で平戸までロングランするバスもあったという。長崎から佐世保以遠の県北まで直通するのは久しぶりなんじゃないか。

ところで、佐々から長崎空港までよりも、長崎駅前までのほうが所要時間が短いのは、空港線がずっと一般国道を走っていくから。
それにしても、佐々始発便が午前4時台とは。

2007年09月22日

上五島の西肥バス

というわけで、初めて上五島に行ってきた。
ここは西肥バスエリア。ぜひとも乗ってみたかったんだけど、都合により全行程をレンタカー移動したので、一度も乗る機会が無かった。

上五島の西肥バス1.jpg
鯛の浦にて停車中のバス。
町の規模にしては、そこそこの運行頻度ではないかと。
ただ、町中を走る自動車が軽自動車ばかりで、ちょっと町から離れるとすぐにセンターラインの無いクネクネ細道になるような環境なのに、このような大型バスが多数走っている。山の中でバスに出くわすとビビるビビる。
中型もいることはいるけど、あまりに輸送力過剰。田舎らしく、乗客は乗ってても数人である。小さいバスに切り替えたらいいのに。

上五島の西肥バス2.jpg
下五島の五島バスは、長崎バスの関連会社らしいのだがスマートカードには対応していなかった。こちらは子会社でもなんでもないれっきとした西肥バスだからか、ちゃんとスマートカードには対応している。SUNQパスも使えるようだが、わざわざ上五島まで来てSUNQパスで乗る人はどれくらいいるのかしらん。

2007年07月11日

おサイフスマカを引越し(2回目)

つい先日、機種変更をして、長崎スマートカードの移行も済ませた。
だけど、おとといあたりから時計が狂うわ、メール作成中にケータイが再起動するわと明らかに様子がおかしいのでドコモショップにきのう持って行った。しかし、イイ子ぶる小学生かのごとく、ドコモショップでは順調に作動したので、きのうはそのままお引取り。なのに帰宅してからは同じ現象が続発するので、いい加減カンベンならんときょうもドコモショップへ殴りこみ(違)した。
いろいろいじってもらったあげく、ようやくドコモショップでも現象が確認されたのでその場で新しいケータイに取り替えてもらった。電話帳も移してもらって、ようやく機種変更の騒動も終わりかと思った。

「あと、何か移すものはありますか?」
「路線バスのスマートカードが…」
「こちらから書類を出すので、バス会社のほうへ持っていってもらえませんか。移行に2週間くらいかかるんですが」
「古いのと新しいのを両方持っていったら、その場で移してくれるんですけど」
やはり故障が確認されたケータイを、これ以上外部に持ち出すのはマズイらしい。

ケータイ4.jpg
「おサイフケータイ故障修理に伴う受付証」なるものをもらって、3日ぶりの新地ターミナルへ。
FOMAカード?の識別番号を積み増しの機械に入力すると、僕の残高が510円と出た。なるほどこうしてオンライン化されてるわけね。ここで新ケータイに510円積んでくれればいいのだが、そうは問屋が卸さないらしい。

ケータイ5.jpg
「この預り証を持って、1週間後にまた来てください。手数料200円です
工工工工エエ(´д`)エエ工工工工
ケータイの初期不良で交換になって、ただでさえドコモショップやら新地ターミナルやら、交通費使って足を運んでいるのに、さらに200円とる気ですか。
この200円は払わぬ!と長崎バスに言っても仕方ないので、さっきのドコモショップへ200円請求に行こうかと思ったのだけど、路面電車の運賃でトントンになってしまうのでやめた。まあいい、勉強代として負けといてやろう。ドコモショップで「お待たせしてすみません」とジュースもらったし。

それにしても、残高が510円だったから手数料200円を払っても移行するけども、残高が200円未満だったら赤字だな。それこそドコモショップに文句言いたい。うむ。

2007年07月08日

おサイフスマカを引越しする

携帯電話を機種変更したので、おサイフケータイも引越しさせなければならない。EdyとANAマイレージクラブ。そして長崎スマートカード。

Edyのほうは残り数百円なので、近いうちに全額使い切るべし。そうすれば移行する必要はないから、新しいほうのケータイで新たにインストールすれば良い。AMCは、よくわかんないけどEdyとからんでるからそれと一緒に。

で、長崎スマートカード。
よくわかんないまま新ケータイのほうで普通にiアプリを新規ダウンロードして起動、名前と生年月日を設定しておく。そして新地のターミナルに行った。
「機種変更したので移し変えしてください」
「ダウンロードとか氏名の設定とかされました?」
うなづくと話は早い。携帯電話の新旧は一見してあきらかなので、ちゃっちゃっと窓口で作業をしてくれ、ものの数分で終了。あっさり。

ついでに、古いほうの履歴を印字してもらうことにする。前回同様「全部」と言ったのだが、出てきたのは今年になってからのぶんのみ。
前回が9カ月分、A4で2枚半になったが、今回は6カ月分、A4で1枚半。ICの記憶容量とプリントアウトできる範囲がやっぱりわからないな。


やっぱり、前回ほど面白い履歴は出てこない。路線バスの旅も最近やってないしなあ。


ところでAeroPrincessさんも最近、長崎にお越しになったようで。そうそう、超割期間に「2日で日本一周」とかやってみようかなと思いながら、なかなか経路を組めずにいて、結局あきらめようとしている超割発売期間終了1時間半前。実は飛行機には1日に2度乗ったことはなかったりするのでした。

2007年06月15日

はかた号の「県営バス乗車券」

先々週、東京へ行ってきたばかりなんだけど、またまた上京する機会ができた。
スケジュールの都合から行きは飛行機として(でも実は…)、帰りをどうするか迷ったあげく、休みをもう1日とって、これに初挑戦だ。

高速夜行バスはかた号乗車券.jpg

実はまだ乗ったことがなかったのだ。日本最長の路線バス「はかた号」。
新宿から天神まで14時間半。

西鉄が運行しているバスだから、まず楽バスで予約。それから長崎駅前の県営バスターミナルへ行った。
「楽バスで予約した切符で、ここで発券してもらえるんですよね」
「はい、どの路線ですか?」
「東京から福岡です」
「………お電話番号を」
というのはいつもどおり。

「座席って選べます?」
8番9番だけですね」
らしいですよ!らしいですよ!他の席は、窓口直接とか、旅行代理店枠とかなのだろうか。それとも、長崎駅前だからなのだろうか。
景色が見えないという点では、3列のうち真ん中であるB席は最悪。夜が明けてからが長いことを考えると、前面展望できるほうがいい。しかし、1番席では足が伸ばせないことを3月の姫路行きで体験済み。よって、2Cか2Aを希望していたのだが、8番か9番しか押さえられないのであれば仕方がない。
「じゃあ8Cで」と発券したもらったのが上の券である。

体裁としては、割と見慣れたモノではある。
しかし東京→福岡の「はかた号」なのに、券面は「県営バス乗車券」で、地紋も県営バスのマーク。これはオモロイ。

やっぱり乗るときに回収されるんだろうなあ。バスで回収されなかった例がない。
今度はバスがバスなだけに「記念に欲しいんですけどお」って粘ってみようかしら。

2007年04月24日

長崎バスの時刻表もらってきた

F1000105.jpg
そういえば、と思ってもらってきた。

川平バイパス経由の便が冒頭に。客の利用は増えたのかなあ。
あいかわらず、稲佐山に登るバスがあちこちに分散していて探しにくい。

2007年04月03日

県営バスの時刻表もらってきた

20070403220748.jpg
去年より薄い。

見出しの字が大きくなった。

2007年03月26日

九州内のバス時刻表を一括して検索

その名も「九州のバス時刻表」!
西鉄公式リリースより。

SUNQパスといい、全国他地域では考えられないバスのネットワークを持つ九州ではありますが、ついに時刻表検索の統合サイトができるそうな。…西鉄の大号令のおかげでしょう。
ところでどうなんでしょうね、このネーミング。まんまでわかりやすいといえばそのとおりなんだけど、ね。
参加事業者に長崎県交通局はあるのに長崎バスが無かったり、大分交通はあるのに大分バスが無かったり、なのに両方とも画面イメージPDFには名前があったり。

すでにURLが発表されてるけど、今年初め頃のJR20周年記念サイトばりにNOT FOUND。

「大分のこの地域は大分バス?大分交通?」などと、冊子やネットの数少ない情報を手がかりに、計画を組んでいくという楽しさもあったのに、それがなくなるのはちょっぴり寂しい気もする。大分〜宮崎の路線バスの旅なんて、まだちゃんとした計画を立てられずにいるというのに。
とりあえず、どっかのバス会社のような、DQNなインターフェイスではなさそうで、期待。

2006年11月14日

昭和バスの前原地区廃止

九州電波通さんの4本立て企画「昭和バスの終点へ」が最終回。ちなみに、運行は10月いっぱいだったので、すでにきょうは運行されていない。
最終回の第4回は前原−姪浜線。この区間は、以前僕も乗ったことある区間であり、玄界灘沿いを行くバスがなくなるというのはまた残念だ。いよいよこの旅のルートがなくなる。

で、その代替を探していたのだが、今宿−姪浜は代替タクシーが運行。周船寺までは昭和バスの新路線が細切れながらもあるってところなのかしら。

2006年10月05日

県営バスのサイトリニューアル

長崎県営バス

「案内」が目的のサイトとしては、ようやくというか、見やすいトップページ。これまでは特に「お知らせ」なんかで、無意味なフレームがワケわかんなかった。
デザインそのものはまだいいのに、ページの遷移でクロスフェードみたいな仕掛けは、イマドキ流行ってるのかしら。

2006年09月29日

SUNQパス「本格実施」へ

にしてつプレスリリース

そういえば、SUNQパスって今月末までの「試行発売」だったねと今更思い出す。九州中のバスにステッカーを貼りまくって、やっぱり9月いっぱいでやめますっていうのはアリエナイと思ってた。
そして、ここにきてついに佐世保市、熊本市、鹿児島市交通局も参加。ついでに各地の路面電車くらい乗せてもらってもいいのかなと思ったけど、そこは「バス」ですから。ないよね、うん。

2006年08月30日

新時刻表をもらってきた

新時刻表

しょっぱなから関係ないけど、初めて茂里町営業所の中に入った。思いっきり引越し準備中。当然ながら、もう二度と足を踏み入れることはないだろう。
「新しい時刻表はここでもらえますか?」と尋ねると、すぐに出してくれた。

詳細については、以前ここにメモを置いたのでだいたいその通り。
PDFもすでに出来上がっているので、県外者はそれを見られたし。


前回のメモから、さらにもうちょっと詳しくわかった点。

続きを読む

2006年08月26日

残高ゼロ

おサイフスマカ

おサイフスマカの残高が、たまたまきっちりゼロになったので記念に。そんだけ。
利用履歴のインターフェイス改善はいつになったらできるのかな。

2006年08月25日

長崎バスダイヤ改正詳細

茂里町

以前よりちょっと詳しくなった概要PDF発見。

・豊洋台団地〜桜の里ターミナル線
単純に、市内発豊洋台経由桜の里行きじゃダメなのかね。この新設バス停利用者は、豊洋台で強制乗り換えか。

・川平バイパス経由便の増便
これで市街在住者もバイパス経由のバスを体験できるようになるな。

・朝の通勤時間帯に新地ターミナル行きを一部市民病院前まで延長
AIG輸送wwなるほど。これは気づかなかった。どこ発だろう?幕が楽しみ。

・マリンヒル三京経由三重線を全便、石原まで延長
これは充分考えられたこと

・香焼本村線を全便、香焼恵里まで延長
うわ、本村が幻の幕になるのか!今のうちに撮っとかなきゃ。

・二本松団地経由上戸町線をダイヤランドまで延長
60系統のダイヤランド行きができるんだあ。でも要らない気がする…。これはあくまで二本松団地住民のための路線であって、大浦あたりからダイヤランドまで行く需要が果たしてあるのか。ないだろ。
あるとすれば、立神方面からダイヤランドへ直通が走るということ。あ、需要ってこれか。それにしても随分遠回りするな。単純に立神から浪の平経由のダイヤランド行き作ればいいじゃん。
あと上戸町の幕も幻となるので、撮影しとかなきゃ。


・風頭山、早坂、飯香の浦線を稲佐、立神方面へ延長
・上横尾〜時津〜長与線
これは以前のプレスリリースでわかってたこと。

2006年08月23日

県営バスが中地区でも一部撤退

県営バスが諫早、大村でも不採算路線から撤退へ(長崎新聞)

多良見大浦から大村湾沿いに走る路線の廃止は痛いなあ。
って一度も乗ったことないんだけど、バス旅人にとってはなかなか重要度の高い路線であることには間違いなくて。
長崎バスとの連絡がこれまたびみょーなのがツライところ。

とにかく廃止になる前には行っとかないとな。

2006年08月12日

MISIA渋滞

20060812173809.jpg

なんか一般のバスも20分くらい来ない稲佐。

2006年08月02日

長崎バス営業所再編

長崎バス公式サイトの、最先端お出かけガイドや長崎バス雑記帳も大変面白かったのだが、やはりこの再編はきょうの長崎新聞の記事にもあったあたり、ちょっとした話題になりそう。
というか、きょうの会社で話題になって、あまりにもわからないことがあったので、誰かさんが直接長崎バスに電話しちゃったのは内緒である。

プレスリリースPDF

ダイヤランドで工事していたのはすでに知っていた。柳営業所もなんとなく噂は耳にしていた。住所を見ると、思いっきり埠頭の近くのようだ。
5年くらい前までは、長崎バスの路線はそれぞれ、始終点のどちらかの近くにある営業所が管轄となっていた。それが桜の里ができた頃から、中央橋〜滑石線が何故かこの営業所管轄になったり(桜の里まで行く便もあるにはあるが)、稲佐橋発着と茂里町発着の南部方面路線の入れ替えがあったりと、どうもゴチャゴチャ変動が大きい。

とりあえず、このプレスリリースから読み取れる点をまとめ。あくまで、読み取れる事項からの予想


続きを読む