2017年02月15日

バスコレの長崎駅前セット届いた

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高いなーと思ってネット通販を見ていたら、5000円台の店ばかりになってきたので、送料込み3330円の店を見つけて手を打った。
県営と西肥は全く同じ型?九州号は、少なくとも4年近く乗ってないな。

2015年09月13日

島鉄バスローカル線を行く

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口之津の早崎循環に乗ってみたら、マラソン大会の真っ最中だった。いつだったか、指宿の菜の花マラソンにも遭遇して、ランナーと一緒にバスで走ったことがあった。
口之津〜原山とか、雲仙〜有家とか、空港特急とかも乗れて満足。空港特急も1000円券で乗れる上、途中での乗降可とは!

2012年10月21日

マラソン実施に伴う路線バスの迂回運転に乗ってみた

長崎市内で行われたベイサイドマラソンの実施にあわせて、立神・神の島方面でバスの迂回運転があったので乗ってみた。

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塩浜町〜小榊小学校前間の利用者は、飽の浦公園前でシャトルバスに乗り継ぐとのこと。

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9時半ごろに神の島教会下行きに乗って稲佐橋を通りかかったら、もう10キロコース(?)の参加者は折り返していた。規制解除になってるかなあと思いつつ先に進む。

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飽の浦付近。渋滞してるかと思いきや、車がほとんど通っていない…。
飽の浦公園前で立神方面へ乗り継ぎの案内。おばあさんが一人降りた。乗り継ぐマイクロバスは「後ろから来ています」と現地係員。このおばあさん、どこまで行くのかは知らないが、運賃はここで精算してしまったので、いつもより安く上がったということか。
運転手氏は「あとは神の島営業所まで止まりませんけど?」と念を押して出発した。シャトルバスにも乗ってみたかったのだが。

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飽の浦トンネル入口を直進。このトンネルを通る便はいくつかあるので、そこまで珍しくないかも。立神方面から来るバスは見えた。神の島発のバスは通常運行なので。
車内アナウンスを早送りして「神の島」まで進める。
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2012年10月20日

長崎市北部に長崎空港行きが相次ぎ参入へ

住吉・道の尾経由便の運行開始について(長崎バス)
住吉経由の運行開始について(県営バス)

長崎市北部、それも滑石地区だけじゃなくて住吉辺りでさえ、空港行きのバスは通っていなかった。あれだけ人口が多いのにどうして?というのは以前からあった。ただ、それを言い出せば、東長崎経由の県営はいつの間にかなくなってるじゃないか、とも言えるのだが。

長崎バスは井手園から川平有料道路に乗るみたい。これはすでに夜行高速バスで取っているルート。もっと早くから始めても良かったようなものだが、時津港発着の空港行き安田産業汽船に遠慮していたのだろうか。
報道ではこの路線は「往復1000円」と言っていて、じゃあ茂里町〜大橋から乗ったら昭和町経由とこちらと乗る便によって運賃が変わるわけ?と思ったが、ホームページをよく読むと道の尾・横道・打坂での乗降でこの運賃になるようだ。そりゃそうだ。安田産業汽船は大打撃だろうな。

県営バスはいわゆる「純心校経由」のルートで運行していた昭和町経由を、住吉経由にするもの。長崎バスの「住吉経由」の西山台や惠の丘行きが通っているルートだ。県営バスは住吉〜西浦上小〜昭和町や、長崎振興局前〜岩屋橋は路線を持っていなかった。長崎バスの時津経由ほど挑戦的ではないものの、せめて住吉くらいまでは攻めてみましょう、という感じだ。

長崎市内〜長崎空港の路線が、これで相当複雑になった。市民にとっては便利になるけど、空港に着いた県外客にとっては選択肢が増えて混乱しなければよいのだが。

2012年08月17日

スマカの新デザイン

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新しいデザインの長崎スマートカードを発見。これで3パターン目か。
基本的に前回を踏襲しているが、表も裏も、JRのような銀色のメタリックな感じになった。

これまでの2パターンでは、定期券用カードは配色が違うものが使われていたけど、今回も亜種が存在するのだろうか。

2012年04月27日

県営バスの時刻表もらってきた

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実は長崎バスのほうはだいぶ前にもらってたんだが、ブログに書かなかったな。


このお買い物バス、客乗ってるのかなあ

2012年01月05日

長崎バスの路線図配布を発見

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たまたま長崎新地ターミナル内に入ったら、窓口に置いてあって驚いた。これまで配布してるのを見たことなかったなあ。

路線図上での便宜上、経由番号にアルファベットで枝番を振ってあるのが面白い。
郊外だけの路線やコミュニティーバスには、わざわざ「経路」が文字で書いてあるんだけど、これはいまいちどういうことかよくわからない。
稲佐橋や榎の鼻など乗り場がわかりにくいバス停は地図入りで表示してるのもいい。

2011年12月04日

お買いものバスに乗ってみる

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長崎市コミュニティーバスらんらんの車両を県営バスが買い取って、昨日から運行を始めたバスに乗ってみた。

大体10分おきだから、待たずに乗れて便利!と思いきや、見事に20分待ちの時間帯に行ってしまう。

駅前からの乗客は自分を含めて4人。
バス停配置のため、街中をぐるぐる回り、駅前から中央橋まで18分、150円…。路面電車のほうが安くて早い。
長崎駅前で歩道橋を登りたくないという向きにはいいのかもしれない。

2011年10月02日

北九州〜大分の高速バスがひっそりと姿消す

高速道路をあまり走らない「高速バス」として、乗ってみたいなと以前から思っていた「北九州〜大分」の試験運行が9月いっぱいで終わり、どうも「やっぱり採算とれないな」との結論に達した模様。運行開始のプレスリリースPDFはまだネット上に残っているけども、西鉄高速バス一覧ではすでに「無かったこと」になっているようだ。

この区間をバスは3時間かけて走るが、並行するJR特急なら半分の1時間半くらいで着いてしまう。運賃を考えたとしても、一般客が選択する理由はあまりなかったのかもしれない。

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運行期間残りわずかとなった9月下旬の門司で、西鉄バス車内の掲示や車外広告でまだバリバリ宣伝してたんだが、さすがにもうはがしたんだろうか。

ゆけむり号より、こちらに乗っておけば良かったなあ。

2011年09月25日

10年ぶりくらいのさいかい交通

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外海、大瀬戸でバスに乗るのは高校時代以来ではないか。

神の浦から貸し切り状態。
海を見ながらバスに揺られた。

2011年04月22日

長崎〜神戸の夜行高速バスが5月末廃止

『長崎〜姫路・神戸』線休止のお知らせ(長崎バス公式)

21時半出発というダイヤは、仕事終えて帰宅して夕飯食べて風呂入ってから出発するといったことも可能だったのだが、最近は仕事を終えるのも難しく、なかなか利用する機会がなかった。
寝台特急もそうだけど、普段は使わないくせに、廃止とわかったとたんに惜しくなるとか、なんと勝手なことか。

2007年3月に四国へ行くために、姫路往復している。

当時の写真でもいくつか貼っておくか。

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長崎新地ターミナルの発車案内。この表示も5月末まで。

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当時使ってたカメラで撮れたのはこれくらい。帰りの姫路で乗車風景。左奥に播但線らしきJR車両が見える。

2011年04月06日

長崎バスの新しい時刻表もらってきた

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久しぶりに表紙からココウォークが姿を消した。

伊王島線は香焼の延長で掲載。恵里も通るようになってるんだが、安保からトンネルを通らず、公園へ細い道を入っていくということなんだろうか?
一度乗ってみたいが、いかんせん休日運休ではなあ。

2011年03月27日

伊王島行きバスは平日のみ1日3便

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橋開通で、史上初の渋滞が発生している伊王島なうw
市内からのバスは平日に1日3便あるだけ。船のほうが速いしなあ。急患が便利になるが。
それより島内バスの増便っぷりがスゴイ。30分おきくらいに走ってる。

2011年02月20日

めじろんnimocaゲット!

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昨日、北天さんが大分で入手した「めじろんnimoca」が、長崎を訪れたきゆろひさん経由で手元に届いた。本当にありがとうございます。直接お会いしたきゆろひさんには、長崎バス時刻表などのお土産を渡せたけども、北天さんには何も贈れないので、せめてトラフィックの足しにでも。

それにしても、12月中旬に発売されためじろんnimocaがまだ残っていたとは思わなかった。すでに持っているスターnimocaでポイントを貯めるようにしているので、めじろんnimocaは、残高の1500円使い切ったらコレクション用にするつもり。

実は大分のバスカードをまだ持っているんだが、パセオカードと同じく終了のお知らせ(pdf)が。パセオカードのようにめじろんnimocaに積み替えはしてくれないのかなあ。

2011年02月09日

2階建長崎バスのトミカを発掘

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先日、Twitterで@isakaiinsatsu氏の発言を見て、20数年ぶりの記憶が蘇った。

かつて長崎バスが持っていた2階建バス。そのトミカがあるのだった。部屋の奥で20年以上眠りについていた。

よほど遊んだのであろう、塗装がかなりはげている。車輪の具合は良好。ナンバープレートの「4970」は実車と同じなのだろうか。

さて、こうなると再び眠らせるわけにもいくまい。どうしたものか。

2010年12月11日

LED方向幕の活用

たまにはしっかり文章を。
東北新幹線開通とか九州新幹線運賃は、発表された以上のことは特に何もないな。青森はいつ行けるかな、ってくらい。

ここ数年、急増している路線バスのLED方向幕。たぶんコストがだいぶ下がるんだろう。

いい加減慣れてはきたけど、特に県営バスは字の配列がイマイチな気がする。

韓国でも、最初に行ったころはフロントガラスにそのまま路線が書いてあった。
(2006年5月1日)

これがこの数年、急速にLEDにとって代わられつつある。しかし日本と違って幕を使っているわけではないからコスト削減にはならず、塗装だけで済んだのが機械を入れることでむしろコスト高になっている。
これが何なのかっていうと、
たぶん

2010年10月29日

西鉄バスで門司から柳川まで

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図書館で西鉄の社史を見つけたので、ダイジェスト版を借りてきた。

ペラペラめくっていたら、西鉄バスの路線網のページがあった。そういや数年前は、ひたすらバスだけを乗り継ぐ旅をやっていた。
そのときは確か遠賀川〜折尾と甘木付近で、他社のバスに乗ったのだった。しかしこの図を見ると、筑鉄中間や杷木あたりで西鉄バスの路線がちゃんとつながっているのがわかる。
博多から北九州方面も、JR線に沿うのではなく、飯塚に向かうと楽だったのかも。

2010年10月12日

長崎バスの新しい冊子時刻表

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9月1日現在の冊子時刻表が出てたのを知らなかった。
住吉の杜とか白木経由田上行きとか。

2010年09月06日

今ごろ入手

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発売後すぐにあちこちで品切れになって、図書館で探さないとなーと思っていたのだが、楽天で在庫が復活していたので発注。東洋経済の「バス大異変!」。

読む本が溜まってるなー

2010年07月24日

西工に行ってみるか

北天の戯言さんから。

西日本車体工業見学ツアー

ふむふむ。

……。

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8月9日の前日ということで、キャンセルする可能性はアリだが。

日曜の朝8:45集合ってことは、6時には長崎を出ないといけないのか、ということで前泊プランも見ていたし、じゃあ急行平戸のリバイバル運転(PDF注意)も行けるのでは?と思っていたのだが、グズグズしているうちに満席になったり申し込みが締め切られてしまったり。