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2008年04月23日
ハングルで路面電車案内
築町電停で発見。
韓国の街中では日本語案内が多いと思ってたけど、日本でその逆はほとんどないよね、とは思ってたんだ。
「スンチャル ファンヨンハムニダ」のファンヨンがわからなかったのだけど、調べてみたら「歓迎」。「乗車を歓迎します」だ。
09:54 |
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路面電車
この記事へのコメント
長崎市民に「少しは対馬市民を見習って頂戴!!」と嘆くのは、我輩だけでしょうか?
かたや対馬を訪問した韓国からの観光客は、昨年だけで6万人台来たことがわかった。
デア(大亜)高速海運の「シーフラワー」もハウステンボスか長崎港に延長されたら利便性は上がるのでしょうか・・・?!
Posted by デブネコ at 2008年04月23日 18:15
対馬も、韓国資本についてはメリット・デメリットありますから、手放しで喜んでいるわけではないようです。
Posted by ながの at 2008年04月23日 23:45
ちなみに韓国では、自動車普及率がまだまだである時代にもかかわらず、東京(荒川線のみ健在。)よりも真っ先に1969年のプサン市電を最後に路面電車を全廃させたが、チョンジュ(全州)でライトレールの建設計画がでているではないか?
これって、長崎の路面電車を参考にしたものであるかどうかはわかりませんが、【我輩の仮説で申し訳ございませんが・・・】1kmあたりの工事費を理由にライトレールを選択したのではないか?と思われます。
熊本や広島、高知などにてドイツから来た車両が活躍されているが、長いこと路面電車の車両を製造していない韓国企業が「ヒュンダイやデーウが造った路面電車の車両」を長崎に売り込むことになったら、何と言うのでしょうか?
Posted by デブネコ at 2008年04月26日 00:14
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かたや対馬を訪問した韓国からの観光客は、昨年だけで6万人台来たことがわかった。
デア(大亜)高速海運の「シーフラワー」もハウステンボスか長崎港に延長されたら利便性は上がるのでしょうか・・・?!
これって、長崎の路面電車を参考にしたものであるかどうかはわかりませんが、【我輩の仮説で申し訳ございませんが・・・】1kmあたりの工事費を理由にライトレールを選択したのではないか?と思われます。
熊本や広島、高知などにてドイツから来た車両が活躍されているが、長いこと路面電車の車両を製造していない韓国企業が「ヒュンダイやデーウが造った路面電車の車両」を長崎に売り込むことになったら、何と言うのでしょうか?