結構時間がかかる割には、いったいどんだけの人の役に立ってるんだろ。
まあ、ロングテールということで…。
【1】
鳥栖6:10発→（長崎本線直通）→長崎9:25着
3時間15分
博多5:12発から接続。
直通のくせに所要時間がかかるのは、通過待ちがやたら多いため。
鳥栖発は早いが、博多からの始発がかろうじて接続。
【2】
鳥栖7:29発→（佐世保線・大村線経由、早岐53分乗換）→長崎11:12着
3時間43分
小倉4:55発、博多6:32発から接続。
ワースト2位の所要時間。
早岐での接続時間が1時間近くもあるのには、もはや驚いてしまうほど。
【3】
鳥栖8:48発→（佐世保線・大村線経由、肥前山口4分・早岐14分乗換）→長崎12:09着
3時間21分
厚狭5:17発、小倉7:00発、博多8:12発から接続。
長崎に昼までに到着したい場合の唯一の使える便。下りはマトモな乗り継ぎが無い。
【4】
鳥栖10:06発→（佐世保線・大村線経由、肥前山口40分・早岐26分乗換）→長崎14:05着
3時間59分
徳山5:25発、小倉8:19発、博多9:27発から接続。
あと1分で夢の4時間台に突入してしまう悪夢の接続。肥前山口の40分待ちがうらめしい。
早岐での接続待ちも長く、避けたい便だ。
【5】
鳥栖11:36発→（長崎本線直通）→長崎14:49着
3時間13分
柳井6:27発、小倉9:42発、博多10:47発から接続。
長崎到着が昼過ぎになってしまうが、広島始発でも間に合わない。
【6】
鳥栖12:36発→（佐世保線・大村線経由、肥前山口5分・早岐31分乗換）→長崎16:12着
3時間36分
白市5:01発、広島5:51発、小倉10:36発、博多11:43発から接続。
広島を出てようやく長崎まで着いたら夕方。早岐の長時間待ち合わせがネック。
【7】
鳥栖14:04発→（長崎本線経由、肥前山口10分乗換）→長崎16:50着
2時間46分
福山5:42発、広島8:00発、小倉12:13発、博多13:26発から接続。
乗換はあっても下り最速の乗り継ぎ。長崎到着時刻がちょっと中途半端か。
【8】
鳥栖15:32発→（長崎本線直通）→長崎18:37着
3時間5分
和気5:12発、岡山5:51発、広島9:00発、小倉13:36発、博多14:45発から接続。
所要時間3時間ちょっとで、割と快適な乗り継ぎ。9案に乗るくらいなら、こちらで行ったほうがいいかも。
長崎着は晩御飯にちょうど良さそうな時間帯。
【9】
鳥栖16:00発→（佐世保線・大村線経由、早岐25分乗換）→長崎19:23着
3時間23分
三石5:36発、岡山6:18発、広島9:30発、小倉14:13発、博多15:26発から接続。
8案とは、本州での出発時刻があまり変わらないのに、到着が遅い感じ。8案で行きたい。
【10】
鳥栖17:04発→（長崎本線直通）→長崎20:20着
3時間16分
西明石5:49発、岡山8:19発、広島11:00発、小倉15:14発、博多16:26発から接続。
所要時間が長めだが、時間帯がそんなに悪いわけでもなく。何度か使った。
【11】
鳥栖18:29発→（長崎本線直通）→長崎21:23着
2時間54分
野洲4:44発、京都5:21発、大阪6:00発、岡山9:23発、広島12:00発、小倉16:36発、博多17:45発から接続。
平日は米原5:00発、京都6:10発、大阪6:52発から接続。関西からの実質的な始発便。
所要時間3時間を切っており、使いやすい。
【12】
鳥栖19:02発→（佐世保線・大村線経由、早岐3分・諫早16分乗換）→長崎22:29着
3時間27分
京都発、大阪発、岡山発、広島発、小倉17:16発、博多18:26発から接続。
長崎に着いてから移動するには遅く、所要時間も長め。
下関以東は11案に接続。小倉での1分乗換が可能であれば広島発が11案より1時間遅くても大丈夫だが、たぶん無理。
【13】
鳥栖20:14発→（長崎本線経由、肥前山口2分・諫早4分乗換）→長崎22:56着
2時間42分
大垣6:00発、京都7:29発、大阪8:00発、岡山11:25発、広島14:00発、小倉18:14発、博多19:24発から接続。
最終便にして所要時間最短の便。ただし、長崎到着後の町中移動はかなり手段が限られる。
赤穂線経由。
